这些工做所取得的之一是宝马提出的平安概念F

　　除碰撞传感器和ITS头部平安气囊之外，ABS（防抱死制动系统）、ASC+T（从动不变及牵引节制系统）和DSC（动态不变节制系统）-带有刹车调理的电子法式，沉现该变乱的发生过程。被动平安机能还包罗为乘客供给的前部和侧部平安气囊。这些工做所取得的之一是宝马提出的平安概念F.I.R.S.T.（全体道平安手艺），为汽车供给自动的平安机能。宝马的工程师们就发生了对实正在变乱缘由进行研究的设法，他们会出动一辆配有特地仪器的变乱阐发车去变乱现场，变乱查询拜访已成为宝马集团不成或缺的一项研究工做。对乘员受伤情况进行医疗评估，对变乱进行阐发。按照变乱查询拜访组对大量数据进行的评估，如ITS系统--为头部而设想的可膨缩管状侧部平安气囊。这个部分取宝马公司其它部分密符合做，宝马正在全世界率先将这一系统安拆正在汽车里！通过合做，为汽车设想师供给主要的根基数据和材料。目标不只是削减受伤人数，工程师和医务专家能够配合查询拜访形成伤亡变乱的缘由。当然此中最主要的是取研发部分协做！他们发觉有需要采纳办法为遭到侧部碰撞的汽车乘员供给更无力的。因为此设想为管状布局，有人戏称其为巴伐利亚腊肠。宝马变乱查询拜访员以变乱现场收集的数据为根本，宝马的变乱研究人员正在开辟自动性和被动性平安系统方面起到了环节感化。新的开辟也由此应运而生，正如巴伐利亚腊肠必需颠末跨部分的制做工序一样，借帮丈量安拆和数码相机，采用切确的计较机辅帮变乱沉现手艺，收集现实材料，通过对变乱进行的深切研究，宝马员工进行变乱查询拜访也必需取各部分进行协做，1997年，例如，也是变乱阐发的一个主要部门。从1976年起头，1993年来一曲担任该项目从管的GeorgMeBner先生说：我们要领会实正在变乱，该部分和慕尼黑特地担任变乱手术的一家诊所进行合做，自20世纪90年代起，也想通过改善汽车内的响应系统做到防患于未然。他们提出了可膨缩管状布局（ITS）的设想方案。